Mavi Vatan'da Gövde Gösterisi: AKYA İlk Kez Ateşlendi
Karadeniz, Ege ve Doğu Akdeniz’de eş zamanlı olarak icra edilen Mavi Vatan-2026 Tatbikatı'nın başarıyla devam ettiği bildirildi. MSB açıklamasında, Deniz Kuvvetleri, Kara, Hava ve Sahil Güvenlik Komutanlıklarından toplam 120 gemi, 50 hava aracı ve 15 bin personelin katıldığı tatbikatta bir ilke imza atıldığı vurgulandı. Milli üretim "AKYA Ağır Sınıf Harp Torpidosu", Sakarya denizaltısından ilk kez ateşlenerek hedefini başarıyla vurdu.
Ortadoğu'da Ateşkes Memnuniyeti
Toplantıda, ABD ve İsrail'in İran'a yönelik saldırılarının ardından 40. gününde sağlanan ateşkese de değinildi. MSB açıklamasında şu ifadelere yer verildi: "Bölgemizde bir ayı aşkın süredir devam eden savaşta geçici ateşkes tesis edilmesinden memnuniyet duyuyoruz. İsrail’in, Lübnan’ın egemenliğini ve toprak bütünlüğünü ihlal eden ve bölgedeki istikrarsızlığı derinleştiren saldırılarının da derhal durdurulmasını bekliyoruz. Ayrıca İsrail’in yöneticileri tarafından Mescid-i Aksa’ya yapılan baskınları kınıyor, Mescid-i Aksa’nın ibadete açılması ve Kudüs’te ibadet özgürlüğünü engelleyen tüm kısıtlamaların kaldırılması gerektiğini vurguluyoruz."
C-130 Uçağı Neden Düştü? Patlayıcı ve Motor İhtimali Elendi
Gürcistan'da düşen C-130 uçağına ilişkin yürütülen kaza kırım incelemelerinde gelinen son aşama kamuoyuyla paylaşıldı. Uçuş veri kayıt cihazının (FDR) incelendiğini belirten bakanlık yetkilileri, kaza anına kadar dijital verilerde, uçuş ekibinin konuşmalarında ve uçak sistemlerinde herhangi bir anormallik tespit edilmediğini, olayın son derece ani geliştiğini kaydetti. Uçağın kuyruk konisinin gövdeden ayrılması nedeniyle FDR kablolarının koptuğu ve kaydın bu nedenle sonlandığı açıklandı.
Detaylı incelemelerde şu bulgulara ulaşıldı:
Motor ve pervanelerin kaza anına kadar sorunsuz çalıştığı tespit edildi. Pervane kopması kaynaklı bir gövde hasarı ihtimali elendi.
Jandarma Kriminal Başkanlığı'nın uçak enkazından aldığı numunelerde, içeriden veya dışarıdan herhangi bir patlayıcı madde artığına rastlanmadı.
"Dinginin Tüpü Gövdeye Hasar Vermiş Olabilir" İhtimali
Uçak enkazından alınan parçalar üzerindeki yapısal hasar ve izlere yönelik metalurjik analizlerin sürdüğünü belirten MSB, kaza nedenine ilişkin en güçlü ihtimali şu sözlerle açıkladı: "Her iki kanadın üst kısmında bulunan dingilerden birinin yanıcı/patlayıcı olmayan CO2 gazı ile dolu tüpüyle beraber yuvasından çıkmış, uçağın sol kuyruk-gövde kısmına temas etmiş, oradan da dinginin dikey stabilizeyi kavramış olabileceği; tüpün vurmasıyla gövdeye, dikey ve yatay stabilizeye yapısal hasar vermiş olabileceği, bunun da uçağın düşmesine yol açmış olabileceği değerlendirilmektedir."
Bulgulara yönelik laboratuvar incelemelerinin devam ettiğini hatırlatan MSB, kamuoyunu resmi açıklamalar dışındaki provokatif söylemlere itibar etmemesi konusunda uyararak, nihai raporun süreç tamamlandığında şeffaf bir şekilde paylaşılacağını bildirdi.
