Yerel yönetimlerde "sosyal belediyecilik" anlayışı şehirlerin kaderini belirlemeye devam ediyor. Konya Büyükşehir Belediyesi, 2026 yılı için öğrenci bileti fiyatını 9 TL'de sabit tutarak Türkiye'nin en ucuz ulaşım hizmetini sunmanın gururunu yaşarken; Zonguldak Belediyesi Meclisi'nin gündeminde hizmetin ucuzluğu değil, vatandaşa verilecek plastik kartlardan ne kadar ücret alınacağı vardı.
Konya Modeli: "Öğrenciye 9 TL, Halka Hizmet"
Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, "Konya Modeli Belediyecilik" anlayışıyla insanı merkeze aldıklarını bir kez daha kanıtladı. Özellikle ekonomik zorlukların yaşandığı bu dönemde, gençlerin ve öğrencilerin hayatını kolaylaştırmayı öncelik kabul eden Konya, 2025 Ağustos ayından beri uyguladığı 9 TL’lik öğrenci bilet fiyatını 2026 yılında da değiştirmeme kararı aldı.
Tam biniş ücretini büyükşehirler arasında en uygun seviye olan 22,5 TL'de tutan Altay, "Amacımız kâr etmek değil; öğrencisinden emeklisine herkesin bütçesini gözeten sürdürülebilir bir ulaşım sunmak" diyerek sosyal belediyecilik dersi verdi. Konya’daki öğrenciler ise durumdan memnun; şehir "öğrenci dostu" unvanını hakkıyla taşıyor.
Zonguldak Gerçeği: "Hizmet Değil, Kart Ücreti Tarifesi"
Konya’da bu vizyon konuşulurken, Zonguldak’ta ise durum tam tersi bir tablo çizdi. Zonguldak Belediye Meclisi, Tahsin Erdem başkanlığında gerçekleştirdiği 2026 yılının ilk toplantısında, ulaşımda kolaylık veya indirim yerine "kart edinim ücretlerini" belirledi.
İşletme ve İştirakler Müdürlüğü’nün talebiyle meclise gelen ve kabul edilen tarifeye göre; halk otobüslerini ücretsiz kullanma hakkı olan 65 yaş üstü ve engelli vatandaşlar, bu haklarını kullanabilmek için önce belediyeye 200 TL kart ücreti ödemek zorunda kalacak. Aynı tarife kapsamında öğrencilerden kart basım ücreti olarak 75 TL, sivillerden ise 100 TL alınması kararlaştırıldı.
Vatandaş Soruyor: Sosyal Belediyecilik Bunun Neresinde?
İki şehir arasındaki bu vizyon farkı, Zonguldak kamuoyunda tepkiyle karşılandı. Bir yanda öğrencinin cebindeki 9 liranın hesabını yapıp ona destek olmaya çalışan bir yönetim varken; diğer yanda halihazırda ücretsiz seyahat hakkı bulunan yaşlı ve engelli vatandaşından 200 TL "kart parası" talep eden bir yönetim anlayışı dikkat çekiyor.
Konya, ulaşımı bir kamu hizmeti olarak görüp sübvanse ederken; Zonguldak'ın en temel kamu hakkı olan ulaşımın "kart maliyetini" vatandaşa yüklemesi, "Konya yaptı, Zonguldak yine sadece baktı" yorumlarını beraberinde getirdi.
Press67
