Bu strateji ile şirket, Çin pazarındaki yoğun rekabeti fırsata çevirmeyi amaçlıyor. Toyota, yerel yöneticilere daha fazla yetki tanıyacak ve Çinli rakipleriyle rekabet gücünü artıracak. Ayrıca, Çin pazarındaki operasyonlarını yerel dinamiklere göre şekillendirecek.
Japon otomobil üreticisi Toyota, Çin’deki üretim kapasitesini artırmayı ve bu adımla ülkedeki rekabette avantaj sağlamayı planlıyor. Şirket, 2030 yılına kadar Çin’de yılda en az 2,5 milyon araç üretmeyi hedefliyor. Bu hedef, 2022’de Çin’de 1,84 milyon araç üreterek bir rekor kıran Toyota’nın üretimini yüzde 63 oranında artırmayı öngörüyor.
Toyota, Çin’deki operasyonlarını güçlendirmek için yerel yöneticilere daha fazla yetki tanıyacak ve Ar-Ge süreçlerini Çin merkezli çalışanlarına devredecek. Şirketin, Çin pazarındaki yerel rakipleriyle, özellikle BYD ile rekabet gücünü artırmayı amaçladığı belirtiliyor. Toyota, üretim ve satış operasyonlarını birbirine daha yakın hale getirerek yerel pazarın tercihlerine daha uygun araçlar üretmeyi planlıyor.
Bu strateji ile Toyota, Çin’den kademeli olarak çekilen küresel otomobil üreticilerinden ayrılmayı hedefliyor. Mitsubishi Motors, Çin pazarından çekilirken, Honda ve Nissan da üretim kapasitelerini düşürme kararı almıştı. Toyota ise Çin’deki pazar payını geri kazanmak için yerel çalışanlarına daha fazla güveniyor.
Toyota, 2023 yılında Jiangsu’daki Ar-Ge merkezini genişleterek ve iki yerel ortak girişimi arasındaki iş birliğini derinleştirerek Çin pazarında daha güçlü bir konum elde etmeyi hedefliyor. Ayrıca, şirket, Çin’de üretilen araçları “ikiz araç” modelinden çıkararak her araç için üretimi tek bir ortak girişime toplama ve araçları her iki ortağın bayilerinde satışa sunmayı planlıyor.
Ancak, Çin’deki yoğun fiyat rekabeti Toyota’nın mali yılın ilk yarısındaki faaliyet gelirini etkileyerek, artan pazarlama maliyetleri nedeniyle düşüş yaşanmasına neden oldu. Yine de şirket, Çin pazarındaki büyüme hedeflerinden vazgeçmiyor ve rekabeti artırma stratejileriyle pazar payını yeniden elde etmeyi amaçlıyor.
