Babaiban şöyle dedi: “Gündemdeki konuları değerlendirmek üzere bir aradayız. Hepimizin bildiği üzere gündemde Fevkani köprüsünün yıkımı be yıkım süreci var. Tüm bilgi be belgelerle bu konuyu paylaşmak istiyorum. Birincisi teknik yön ikinciside işin sosyal yanı. Teknik yönden bakarsak tren ağından kurtulmak için trafiği yukarıya taşımış bir köprü. Burada en önemlisi süreç içerisinde özellikle çelik yapılarda bu köprülerin bakımlarının yapılarak sürecin devam ettirilmesi gerektiği birçok teknik raporda da belirtilmektedir. Ancak; bu zamana kadar hiçbir şekilde bu zamana kadar bu konuda bir adım atılmamış. Yıkılan Çaycuma köprüsü ile hemen hemen aynı yaşta olan Fevkani Köprüsü de miadını doldurmak üzere. Bizler bu konu üzerine bir rapor hazırlattık. İncelediğimizde, köprüde yenileme ve onarım yapılması gerektiği belirtilmiştir ancak; bununla kalmamış üzerinde 3,5 ton ağırlığındaki araçların geçmemesi konusunda bir rapor hazırlanmıştır. Çaycuma Köprüsündeki ayak bir süre otoparka kapatılmış bir süre trafiğe kapatılmış, bir süre sonra da kullanıma tamamen açılmıştır. Inadım sürecinde bir meclis kararı alınmak istenmiş ancak bu karar reddedilmiş ve ihale iptal edilmiştir. Bu rapora baktığımız zaman son 3 kısmında yapılması gerekenler yapıldıktan sonra yaklaşık 1200 ton çelikten oluşan köprüde bir miktar çelik kullanarak onarımı yapabilirsiniz demiş raporda. Köprünün iyileştirilebileceği ancak bu sürenin en az 20 sene olduğu belirtilmiştir. Bu köprüyü onarırsanız köprü 20 yıl daha gider diyor yani. Bu açık bir rapor. Bununla ilgili tedbirler alınmış mı? Alınmamış. Yeniden gündeme geldiğinde Çevre ve Şehircilik Bakanlığınca yapılan tespitlerde risk unsuru olarak belirlenmiştir.
Bu konuda gerçekte olmayan, raporda bulunmayan bir kaç kelime in cımbızla çekilerek alınmış açıklamalarına itibar edilmemeli.
Kanun demişki 129 gün içerisinde burayı boşaltın. 4 ay da süre vermiş.
Biz daha köprünün yıkımı gündeme geldiği zamandan itibaren yol ağıyla ilgili çalışmaları başlattık ve kamuoyu ile bunu paylaştık. Çaydamar bağlantı noktasında çalışmalara başlandı ve bunda da sona gelindi. Süreci iyi yönettiğimizi düşünüyorum. Köprünün altında bizdeki kayıtlara göre 85 esnafımız görev yapıyor. İş veya alışveriş yapma kaydıyla bu bölgede sürekli hareketlilik hakim. Burada büyük bir risk var ve bu riskin ortada kaldırılması gerekiyor.”
Yorumlar
